Slijtvaste keramische elleboog en slijtvaste elleboog van chroomlegering stellen ook mechanische sterkte en hoge rek in één in, eenvoudig te vervaardigen onderdelen, kunnen voldoen aan de behoeften van architecten en structurele ontwerpers. De corrosiebestendigheid van keramische slijtvaste elleboog hangt af van de legering elementen die zich in het staal bevinden. Chroom is het meest elementaire element om de corrosiebestendigheid van roestvrijstalen elleboog te maken, wanneer het chroomgehalte van staal ongeveer 1 bereikte. 2%, chroom- en zuurstofcorrosiemedium, de vorming van een zeer dunne oxidefilm op het stalen oppervlak (zelf-passiveringsfilm), kan verdere corrosie van de staalmatrix voorkomen. Naast chroom zijn veelgebruikte legeringselementen nikkel, molybdeen, titanium, niobium, koper, stikstof, enz., om te voldoen aan de eisen van verschillende toepassingen op de structuur en prestaties van slijtvaste elleboog.
Omdat slijtage een zeer complex microscopisch dynamisch proces is, zijn er vele manieren om slijtage te classificeren. Schurende slijtage, kleefslijtage, slijtage en slijtage worden algemeen geaccepteerd als de vier basisslijtagemechanismen. Slijtage wordt vaak bestudeerd als een soort slijtage vanwege de bijzonderheid.
Onder de huidige arbeidsomstandigheden is de slijtage van een keramische elleboog niet alleen een soort slijtage-mechanisme, maar ook het resultaat van meerdere slijtage-mechanismen. Alleen onder bepaalde omstandigheden kan een mechanisme een grote rol spelen. Wanneer het uitgangspunt verandert, kan het veranderen van het ene mechanisme naar het andere.
Er zijn veel en complexe factoren die het slijtage-mechanisme beïnvloeden, zoals de werkomgeving (belasting, snelheid, beweging, etc.), omgevingsfactoren (temperatuur, vochtigheid, medium premisse, smering, etc.) en een deel van de materiaalsamenstelling, microstructuur en oppervlakte fysische, chemische, mechanische functie, enz., elke factor van het slijtvaste keramische buigen een subtiele verandering kan de hoeveelheid slijtage en slijtmechanisme veranderen.
